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Règlements Sportifs et Techniques, Règles Techniques et de Sécurité, Homologation des véhicules...

Règlementation

La FFSA repose sur un tissu de structures associatives qui font office d’organes décentralisés au niveau local et contribuent au bon fonctionnement fédéral.

Ligues & Clubs

La FFSA et moi

Pilier de la politique de haut niveau de la FFSA et agréé par le Ministère de tutelle de la Fédération, le Parcours d’Excellence organise en détails l’itinéraire des jeunes espoirs nationaux.

Champion, mode d'emploi

Détectés et formés en karting à partir de 6 ans, c'est au fil de leurs performances sportives en compétition que les jeunes pilotes peuvent être recrutés par la Fédération dès l'âge de 12 ans pour participer au Championnat de France Junior Karting, première marche du Parcours d'Excellence.​​ suivie de l'intégration en Équipe de France FFSA Espoir Karting.

Détection & formation

Parcours d'excellence

La FFSA Academy, un centre de formation unique au monde

Junior Karting

Embarquez avec Sébastien Loeb

Rallye historique Coeur de Lion

10ème Rallye historique des Monts de Vaucluse

26ème Rallye du Laragnais

Rallye de la Suisse Normande

Rallye historique de la Suisse Normande

20ème Rallye de l'Ecurie Région Elbeuf

6ème Rallye historique de l'Ecurie Région Elbeuf

Rallye d'Envermeu

Test

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3ème Rallye Le Grand Sénonais

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33ème Rallye Terre de Vaucluse

10ème Rallye historique Terre de Vaucluse

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Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect sportif, cet &eacute;v&egrave;nement est devenu la grande f&ecirc;te annuelle de la discipline. Le principe est assez simple : r&eacute;unissez les 5 meilleurs pilotes r&eacute;gionaux des 9 cat&eacute;gories et vous obtenez un plateau de pilotes r&eacute;gionaux qui vont s&rsquo;affronter sur un circuit neutre pour qu&rsquo;aucun ne soit avantag&eacute;.
&Agrave; l&rsquo;issue de cette finale, le vainqueu d&eacute;croche directement sa place pour le championnat national 2025.
V&eacute;ritable succ&egrave;s populaire l&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;dition 2024 s&rsquo;annonce exceptionnelle puisque la m&eacute;t&eacute;o devrait &ecirc;tre au rendez-vous.&nbsp;
Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect sportif, c&rsquo;est surtout un esprit de franche camaraderie qui va dominer tout au long de ce weekend. En effet, chacun des championnats r&eacute;gionaux disposera d&rsquo;un stand pour accueillir, informer et faire conna&icirc;tre le charme de chacune de nos r&eacute;gions.&nbsp;
Aussi, il y aura un village d&rsquo;exposant ou constructeurs et &eacute;quipementiers seront pr&eacute;sents pour pr&eacute;senter leur travail.
L&rsquo;OFAC, promoteur et organisateur du Championnat et de la Coupe de France d&rsquo;Autocross et de Sprint Car sera &eacute;galement sur site. Val&eacute;rie Carteron, Pr&eacute;sidente de l'OFAC :
&laquo; C&rsquo;est une v&eacute;ritable fiert&eacute; que de pouvoir renouveler cette finale, nous avons pu profiter tout au long de la saison 2024 des &laquo; p&eacute;pites &raquo; issues de cette finale l&rsquo;an pass&eacute;. Je remercie ici, une nouvelle fois, l&rsquo;ensemble des acteurs qui permettent de mettre sur pied cet &eacute;v&egrave;nement singulier. &raquo;
&nbsp;

C’est ce week-end que se déroulera la deuxième édition de la Finale des Challenges. Elle aura lieu sur le circuit d’Issoudun-Migny grâce au soutien du Team Feuillade.

La finale nationale des challenges Autocross et Sprint Car

<h4>LE WEEK-END EN CHIFFRES</h4>
21 : le nombre de courses disput&eacute;es. 290 : le nombre de pilotes engag&eacute;s en course. 4 : le nombre de titres de Champions de France d&eacute;cern&eacute;s ce week-end. 1&rsquo;41.754 : Le tour le plus rapide en course (Eric Martin en couse 2 du Troph&eacute;e F3 Classic) 3, 729 : La longueur en km du circuit de Val de Vienne.&nbsp;
<h4>LE POINT FINAL AU CHAMPIONNAT DE FRANCE</h4>
En cat&eacute;gorie GT/Tourisme pr&eacute; 90, Emmanuel Brigand, Tourangeau de 56 ans, s&rsquo;est offert ce week-end son deuxi&egrave;me titre de Champion de France apr&egrave;s son doubl&eacute; en Racing Over 2L avec sa Porsche 930 Gr4. Cet entrepreneur dans l&rsquo;industrie, auteur de plus de 150 podiums en sport automobile depuis ses d&eacute;buts en 1990, n&rsquo;a laiss&eacute; qu&rsquo;une seule victoire s&rsquo;&eacute;chapper cette saison : la premi&egrave;re course &agrave; Dijon &agrave; la suite d&rsquo;un probl&egrave;me de pneumatiques. Avec 386 points inscrits sur les 400 possibles, il devance son concurrent de l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e Philippe Gandini. Le francilien de 63 ans, courtier en pr&ecirc;ts immobilier, a inscrit 321 points en Maxi 1300 Series avec sa Mini Cooper S. Florent Cazalot et sa Lotus Seven compl&egrave;tent le podium avec 299 points inscrit dans le Troph&eacute;e Lotus.&nbsp;
Toujours en cat&eacute;gorie GT/Tourisme, mais cette fois ci post 90, le n&eacute;ophyte de 19 ans Augustin Moreau remporte le titre &agrave; bord de sa Honda Civic EE9 de 1990 engag&eacute;e en Youngtimers GTI Cup. Au volant de la voiture de son p&egrave;re, il a marqu&eacute; 319 points cette saison, soit 14 de plus que son poursuivant Patrick Delannoy et ses 305 points inscrits en GT Classic avec sa Porsche 964 RSR. S&eacute;bastien Mathieu, champion de France 2021, s&rsquo;empare de la troisi&egrave;me place avec 291 points, &eacute;galement inscrits en GT Classic avec sa BMW M3 GTR EVO de 1996.&nbsp;
Du c&ocirc;t&eacute; de la cat&eacute;gorie Monoplaces/Protos, Jean-Charles Monnet, 38 ans, remporte son premier titre de Champion de France* apr&egrave;s son doubl&eacute; ce week-end &agrave; bord de sa Martini MK48 sur le Troph&eacute;e Formule Renault Classic. A son compteur, 380 points marqu&eacute;s avec seulement 2 victoires qui lui &eacute;chappent &agrave; Charade face &agrave; l&rsquo;ancien double champion Lionel Robert. Il devance d&rsquo;uniquement 5 points l&rsquo;ancien champion de France Fran&ccedil;ois Belle qui a c&eacute;d&eacute; sa place de leader &agrave; l&rsquo;issu de la course 1 de ce week-end o&ugrave; il termine troisi&egrave;me en Formule Ford Historic avec sa Lola T 540 E. En troisi&egrave;me position, suivent le suisse Gislain Genecand et sa Crossl&eacute; 25 F avec 351 points.
Enfin, dans la cat&eacute;gorie Endurance Historique, le duo Jean-Fran&ccedil;ois Besson et Guillaume Gagnard remportent leur premier titre &agrave; bord de leur magnifique Chevron B16 FVC de 1971 avec 132 points. Ils devancent le duo Christian Danne et Julien Grenet ayant inscrits 117 points au volant de leur Porsche 911 SC de 1978. Jean-Michel Guermonprez compl&egrave;te le podium avec 101 points dans sa Grac MT14 de 1973.
<h4>ILS ONT DIT</h4>
Jean-Charles MONNET, Champion de France Monoplaces/Protos et double vainqueur ce week-end :
&laquo; La derni&egrave;re manche du championnat s&rsquo;annon&ccedil;ait plut&ocirc;t mal pour moi&hellip; Pas de chrono en qualification et un d&eacute;part fond de grille en course 1. J&rsquo;ai tout de m&ecirc;me r&eacute;ussi &agrave; gagner malgr&eacute; des probl&egrave;mes de carburateur tout le week-end. Comme quoi, rien n&rsquo;est jamais jou&eacute; d&rsquo;avance et il faut y croire jusqu&rsquo;au bout ! &raquo;
Jean-Fran&ccedil;ois BESSON et Guillaume GAGNARD, Champions de France d&rsquo;Endurance Historique :
&laquo; Nous avons commenc&eacute; &agrave; Charade sans objectif de victoire au championnat, puis finalement la saison s&rsquo;est parfaitement d&eacute;roul&eacute;e ! Initialement, c&rsquo;&eacute;tait un essai, on ne pensait pas en arriver l&agrave; mais nous avons bien progress&eacute; et r&eacute;ussi &agrave; gagner ce titre. Nous sommes tr&egrave;s heureux de cette victoire. &raquo;&nbsp;
Augustin MOREAU, Champion de France GT/Tourisme Post 90 :
&laquo; C&rsquo;est ma deuxi&egrave;me saison avec cette Civic en Youngtimers GTI Cup. Si on peut retenir quelque chose de cette saison, c&rsquo;est le mot progression car entre le d&eacute;but et la fin de ce championnat, ce n&rsquo;&eacute;tait pas la m&ecirc;me conduite ! &raquo;
Emmanuel BRIGAND, Champion de France GT/Tourisme Pr&eacute; 90 (deuxi&egrave;me ann&eacute;e cons&eacute;cutive) :
&laquo; Nous avons fait une saison parfaite dans laquelle nous avons gagn&eacute; toutes les courses sauf la C1 &agrave; Dijon &agrave; cause d&rsquo;un un probl&egrave;me de pneumatiques&hellip; Mon &eacute;quipe et moi sommes mont&eacute;s en puissance parce qu&rsquo;en moyenne j&rsquo;ai gagn&eacute; 3 secondes au tour sur chaque circuit, nous avons fait un gros travail sur l&rsquo;auto. Hier on a gagn&eacute; au scratch sur du gras mouill&eacute; devant les protos, on va dans le bon sens, je suis ravi et vive HVM Racing. Je me suis battu jusqu&rsquo;au bout et j&rsquo;aime la gagne ! &raquo;
<h4>LES PODIUMS DU WEEK-END</h4>
Troph&eacute;e GT Classic&nbsp;
Course 1 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON
Course 2 : 1. Sebastien MATHIEU, 2. Patrick DELANNOY, 3. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON
Proto Classic
Course 1 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS
Course 2 : 1. Joserand DE MURARD, 2. Jean-Marie AMOROS
Troph&eacute;e Formule Ford Kent*
Course 1 : 1. Matthieu MIDY, 2. Maxime LEBRETON, 3. Arnaud DOUSSE&nbsp;
Course 2 : 1. Mathieu MIDY, 2. Gislain GENECAND, 3. Maxime LEBRETON
Troph&eacute;e F3 Classic
Course 1 : 1. Manfredo ROSSI DI MONTELERA, 2. Fr&eacute;d&eacute;ric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND
Course 2 : 1. Eric MARTIN, 2. Fr&eacute;d&eacute;ric LAJOUX, 3. Gislain GENECAND
Troph&eacute;e FRenault Classic (Turbo)
Course 1 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE
Course 2 : 1. Jean-Charles MONNET, 2. Pierre BOITE, 3. Adrien REMY-SPIRE
Troph&eacute;e FRenault Classic (Atmo)&nbsp;
Course 1 : 1. Thomas BAGUR, 2. Benoit BAGUR
Course 2 : 1. Thomas BAGUR, 2. Dean RIMBERT, 3. Xavier D&rsquo;URBAL
Maxi 1300 Series
Course 1 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. Fran&ccedil;ois POUILLON
Course 2 : 1. Philippe GANDINI, 2. Charles Edouard ROUSEAU, 3. Sebastien CALAS
Maxi 2L Classic&nbsp;
Course 1 : 1. Damien SIONNEAU, 2. Alain LAGACHE, 3. Maxime TOUCHET
Course 2 : 1. Antoine BENNE, 2. Maxime TOUCHET, 3. Damien KOHLER
Youngtimers GTI Cup
Course 1 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE
Course 2 : 1. Augustin MOREAU, 2. Fabien AUMARD, 3. Gael GRANDPIERRE
Challenge Formula Ford Historic
Course 1 : 1. Gislain GENECAND, 2. Laurent FRESNAIS, 3. Fran&ccedil;ois BELLE
Course 2 : 1. Fran&ccedil;ois BELLE, 2. Gislain GENECAND, 3. Laurent FRESNAIS
Troph&eacute;e Lotus&nbsp;
Course 1 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Florent CAZALOT, 3. Nicolas BELOOU
Course 2 : 1. Dominique VULLIEZ, 2. Nicolas BELOOU, 3. Florent CAZALOT
Racing Over 2L
Course 1 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Damien KOHLER, 3. Olivier DUSAILLY
Course 2 : 1. Emmanuel BRIGAND, 2. Olivier DUSAILLY, 3. Sebastien CALAS
Proto Historic&nbsp;
Course 1 : 1. Bernard GARSOU
Course 2 : 1. Jean-Fran&ccedil;ois BESSON, 2. Bernard GARSOU
Roadster Pro Cup
Course 1 : 1. MAURICE, 2. Mathis VISENTIN, 3. Micha&euml;l BLANC
Course 2 : 1. Micha&euml;l BLANC, 2. Mathis VISENTIN, 3. MAURICE
200 KM de l&rsquo;Historic Tour&nbsp;
Course : 1. Jean-Michel GUERMONPREZ, 2. PIAU/QUAGLIOZZI, 3. DANNE/GRENET
Troph&eacute;e Saloon Cars (plateau support)
Course 1 : 1. Fabrice LEFEBVRE, 2. Mathieu RIGON, 3. Thierry CUYNET
Course 2 : 1. Gr&eacute;gory YVETOT, 2. Fabrice LEFEBVRE, 3. Vincent DELARCHE
Superberline 2.0L (invit&eacute;)
Course 1 : 1. Florian POZZOBON, 2. Fr&eacute;d&eacute;ric HEBETTE, 3. R&eacute;mi COUVREUR
Course 2 : 1. Fr&eacute;d&eacute;ric HEBETTE, 2. Philippe GOSSET, 3. Florian POZZOBON
<h4>LA SUITE</h4>
La manche #1 de la 11&egrave;me saison de l&rsquo;Historic Tour : L&rsquo;Historic Tour Dijon, les 4-5-6 avril 2025.
L&rsquo;info de l&rsquo;Historic Tour continue sur Facebook @Historic Tour et Instagram @hvmracing_
Contact m&eacute;dias : presse@hvmracing.fr
&nbsp;
*sous r&eacute;serve des contr&ocirc;les en cours

La 10e saison du Championnat de France Historique des Circuits s’est achevée dimanche soir sur le circuit du Val de Vienne. Au terme de cette ultime manche de la saison, quatre nouveaux titres de champion de France ont été décernés.

Historic Tour Val de Vienne : La France a ses champions

Historic Tour - Val de Vienne

<body><div class="builder-container"><h3 class="builder-subtitle-blue" id="izlp9">Sous-titre bleu</h3><h3 class="builder-subtitle-red" id="ienbg">Sous-titre rouge</h3><div class="builder-row"></div><div class="builder-row"><div id="iqvr" data-column-align-items="1" class="builder-column">Tous les regards seront alors tournés sur le duel Léo Rossel - Yoann Bonato, avec Eric Camilli dans le rôle d’arbitre. Ce ne sera par ailleurs pas la seule attraction du week-end car forte d’un plateau de 141 équipages, la huitième manche de la saison aura de quoi nous tenir en haleine avec le CFR Team, le Championnat Deux Roues Motrices, le Trophée Michelin, le Championnat Féminin soutenu par HDG, le Trophée GT2i CFR FFSA et le Clio Trophy France ! <a data-variant="underline" id="indl" target="_blank" class="builder-button">LIRE LA LETTRE</a><a data-variant="corner" id="iehvh" class="builder-button">TEST</a></div><div id="iiby" class="builder-column"><img alt="" src="https://backoffice.ffsa.org/uploads/images/medias/2024/10/lettre-cevennes-2024-cfr.jpg" id="i7dm" data-img-link="https://backoffice.ffsa.org/uploads/images/ffsa/CFR/Lettre%20CFR%20C%C3%A9vennes%202024.pdf" class="builder-image"/></div></div></div><div class="builder-container"></div></body><style>* { box-sizing: border-box; } body {margin: 0;}.builder-container{padding:10px;}.builder-row{display:grid;grid-auto-columns:1fr;grid-auto-flow:column;grid-column-gap:64px;padding-bottom:64px;}.builder-row:empty{padding-top:10px;padding-right:10px;padding-left:10px;}.builder-column{width:auto;display:flex;flex-direction:column;justify-content:center;}.builder-column:empty{padding:10px;}.builder-image{display:block;width:100%;}#i7dm{max-width:100%;height:auto;}.builder-button{font-family:'Poppins', sans-serif;display:block;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:.9375rem;font-style:italic;font-weight:800;}#iqvr{display:block;flex-direction:null;justify-content:null;}.builder-text{font-family:'Poppins', sans-serif;color:#7982a6;font-size:.75rem;font-weight:500;}#ic4k{margin:0px 0px 3% 0px;}.builder-subtitle-blue{font-family:'Poppins', sans-serif;line-height:2.5rem;color:#2c2c6f;text-transform:uppercase;font-size:1.9rem;font-weight:800;margin:1rem 0;}.builder-subtitle-red{font-family:'Poppins', sans-serif;line-height:1.5rem;color:#ef1d34;text-transform:uppercase;font-size:1.1rem;font-weight:800;margin:0;}@media (max-width: 992px){.builder-row-reverse > *:first-child{order:1;}}</style>

Comme à l’accoutumée, l’approche du Critérium des Cévennes signifie toujours une étape importante dans la saison. C’est ici que le sprint final débute réellement et que la tension monte d’un cran.

Le défi cévenol

Critérium des Cévennes

Afin de faciliter l&rsquo;acc&egrave;s au rallye, la FFSA a souhait&eacute; cr&eacute;er un nouveau groupe et une nouvelle classe permettant d&rsquo;accueillir des voitures s&ucirc;res et &eacute;conomiques, mont&eacute;es avec des pi&egrave;ces de s&eacute;rie et &eacute;quip&eacute;es de pneus de s&eacute;rie. C&rsquo;est dans ce cadre que se d&eacute;roulera en 2025 le nouveau Troph&eacute;e FR6 FFSA.
<h4>Quels sont les atouts de la classe FR6 ?</h4>
Les principaux atouts de cette nouvelle classe reposent sur :
- Un prix de v&eacute;hicule accessible facilitant l&rsquo;acc&egrave;s &agrave; la comp&eacute;tition ;
- Un co&ucirc;t kilom&eacute;trique r&eacute;duit gr&acirc;ce &agrave; des pneus et des pi&egrave;ces de s&eacute;rie pour limiter les frais d&rsquo;entretien ;
- Une s&eacute;curit&eacute; renforc&eacute;e avec une coque d&rsquo;origine &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un arceau homologu&eacute; multipoints (type RC4).
En 2025, le Troph&eacute;e FR6 FFSA se disputera sur des Peugeot 208 Racing, premi&egrave;re voiture homologu&eacute;e dans cette classe. Cette nouvelle voiture, accessible &agrave; double titre par son prix et par sa facilit&eacute; d&rsquo;utilisation, s'adresse aussi bien aux pilotes amateurs d&eacute;butants que plus confirm&eacute;s, et leur permettra d&rsquo;&eacute;voluer par la suite vers des comp&eacute;titions plus exigeantes. La classe FR6 reste ouverte &agrave; d'autres voitures conformes &agrave; sa r&eacute;glementation, afin d'offrir encore plus d'options aux passionn&eacute;s et faciliter l'acc&egrave;s &agrave; la comp&eacute;tition au plus grand nombre.
<h4>Pourquoi participer au Troph&eacute;e FR6 ?</h4>
C&rsquo;est LA nouvelle opportunit&eacute; pour les pilotes amateurs ! L&rsquo;objectif ?
Se hisser parmi les meilleurs et d&eacute;crocher une place pour la grande Finale de la Coupe de France des Rallyes en 2025 &agrave; Lisieux.
<h4>Comment fonctionnent les qualifications ?</h4>
La p&eacute;riode qualificative s&rsquo;&eacute;tendra d&rsquo;avril &agrave; septembre 2025. Les participants pourront se qualifier en prenant part &agrave; des rallyes proches de chez eux. La France M&eacute;tropolitaine a ainsi &eacute;t&eacute; divis&eacute;e en plusieurs zones afin de permettre une large participation &agrave; travers tout le territoire.
Nord-Est : Hauts-de-France, Grand Est, Bourgogne Franche-Comt&eacute;
Nord-Ouest : Bretagne Pays de Loire, Normandie, &Icirc;le-de-France, Centre-Val de Loire
Sud-Est : Rh&ocirc;ne-Alpes, Provence Alpes C&ocirc;te d&rsquo;Azur, Occitanie M&eacute;diterran&eacute;e
Sud-Ouest : Occitanie Pyr&eacute;n&eacute;es, Nouvelle Aquitaine Sud, Nouvelle Aquitaine Nord, Auvergne
Corse
Dans chaque zone, une s&eacute;lection de 6 rallyes sera propos&eacute;e et les 5 meilleurs r&eacute;sultats seront retenus. La Zone Corse r&eacute;pondra &agrave; des dispositions sp&eacute;cifiques. &Eacute;galement, une zone DROM-COM a &eacute;t&eacute; d&eacute;finie avec des dispositions propres.
<h4>Comment se passe la Finale ?</h4>
Les cinq meilleurs pilotes de chaque zone (deux pour la Corse et le meilleur pour les DROM-COM) se retrouveront pour une ultime bataille lors de la Finale de la Coupe de France des Rallyes &agrave; Lisieux. Pas de calculs, tous les pilotes qualifi&eacute;s repartent avec un compteur de points remis &agrave; z&eacute;ro !
<h4>Quelles sont les dotations pour les vainqueurs ?</h4>
Au-del&agrave; de la participation &agrave; ce Troph&eacute;e et &agrave; la grande Finale, c&rsquo;est l'opportunit&eacute; de d&eacute;couvrir une classe sup&eacute;rieure.
En 2025, deux cat&eacute;gories ont &eacute;t&eacute; d&eacute;finies :
Espoir : pour les pilotes de 25 ans ou moins, le vainqueur gagnera un volant lui permettant de participer &agrave; un minimum de quatre rallyes en 2026 avec une Rally4 dans le cadre de la Stellantis Motorsport Rally Cup France.
Expert : pour les pilotes de 26 ans et plus, le vainqueur remportera une participation &agrave; une manche du Championnat de France des Rallyes 2026, avec une Rally4.
<h4>Comment s&rsquo;inscrire ?</h4>
Les inscriptions se feront sur le site de la FFSA.
&nbsp;
Pr&ecirc;t &agrave; d&eacute;crocher votre place pour la Finale ?

La Fédération Française du Sport Automobile lance le Trophée FR6 FFSA en 2025, un nouveau trophée dédié aux pilotes amateurs.

Lancement du Trophée FR6

Apr&egrave;s le succ&egrave;s rencontr&eacute; lors des derni&egrave;res s&eacute;lections, ponctu&eacute;es par la victoire finale de Valentin Ascenzi et Quentin Vialatte parmi 6 500 candidats, Rallye Jeunes Yacco FFSA se pare de nouvelles couleurs pour ses 30 ans d&rsquo;existence et relance ses Peugeot 208 entre les quilles ayant fait sa r&eacute;putation, pour viser encore plus haut.
Inscriptions ouvertes en ligne, retour d&rsquo;une s&eacute;lection &agrave; L&eacute;denon et&hellip;
<h4>&nbsp;</h4>
<h4>une in&eacute;dite &agrave; la &laquo; Paris Games Week &raquo;</h4>
Comme sur une c&eacute;l&egrave;bre plateforme de rendez-vous m&eacute;dical et moyennant une inscription de 20&euro; sur le site rallyejeunes.com, les aspirants pilotes venant de toute la France peuvent d&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; r&eacute;server leur cr&eacute;neau de passage et seront attendus sur les centres de s&eacute;lection inscrits au calendrier.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">Pour participer, il suffit de remplir les conditions suivantes&hellip;</h5>
&ndash; &Ecirc;tre de nationalit&eacute; fran&ccedil;aise
&ndash; Avoir moins de 26 ans
&ndash; &Ecirc;tre titulaire du permis de conduire B
&ndash; &Ecirc;tre licenci&eacute;(e) FFSA ou non
&hellip; et de se rendre sur l&rsquo;un des centres de s&eacute;lection
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">NOUVEAU : Une s&eacute;lection sim racing in&eacute;dite au salon du gaming &laquo; Paris Games Week &raquo; !</h5>
Du 23 au 27 octobre 2024, l&rsquo;op&eacute;ration Rallye Jeunes Yacco FFSA s&rsquo;installe au Parc Expo pour la Paris Games Week. &Agrave; cette occasion, une sixi&egrave;me s&eacute;lection in&eacute;dite et 100% virtuelle sera organis&eacute;e dans le but de d&eacute;nicher de jeunes talents du eSport.
Chaque jour, le pr&eacute;tendant ayant r&eacute;alis&eacute; le meilleur temps sera qualifi&eacute; pour participer &agrave; la Grande Finale Nationale, qui se tiendra en d&eacute;cembre sur le circuit de L&eacute;denon.
Les 1000 premiers inscrits &agrave; la s&eacute;lection SIM RACING recevront gratuitement leur billet d&rsquo;entr&eacute;e pour la Paris Games Week.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">R&eacute;v&eacute;ler les talents et acc&eacute;l&eacute;rer les carri&egrave;res depuis trois d&eacute;cennies</h5>
&Agrave; la base du parcours f&eacute;d&eacute;ral et jusqu&rsquo;au pinacle du sport automobile mondial, l&rsquo;aventure Rallye Jeunes Yacco FFSA offre aux jeunes l&rsquo;opportunit&eacute; de vivre, a minima le temps d&rsquo;une journ&eacute;e, une exp&eacute;rience unique pour acc&eacute;der au sport automobile et, pour les meilleurs d&rsquo;entre eux, de devenir pilotes de rallye en b&eacute;n&eacute;ficiant de l&rsquo;expertise FFSA. De S&eacute;bastien Loeb finaliste 1995 et 1996 (9 fois Champion du Monde WRC) &agrave; S&eacute;bastien Ogier, laur&eacute;at en 2005 (8 fois Champion du Monde WRC) et Adrien Fourmaux sacr&eacute; en 2016 (pilote officiel WRC en 2024), Rallyes Jeunes Yacco FFSA est l&rsquo;op&eacute;ration populaire de d&eacute;tection par excellence.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">Principe de s&eacute;lection</h5>
Parcours 1er degr&eacute; : Au volant d&rsquo;une Peugeot 208 de s&eacute;rie, les candidats licenci&eacute;s FFSA ou non, effectuent un slalom ponctu&eacute; d&rsquo;un demi-tour au frein &agrave; main dans le temps imparti (110% du temps de r&eacute;f&eacute;rence).
Parcours 2nd degr&eacute; : Les qualifi&eacute;s du 1er degr&eacute; s&rsquo;affrontent sur un trac&eacute; plus long et plus technique. Chaque jour, les six pilotes les plus rapides sont qualifi&eacute;s pour la Finale nationale selon un format d&eacute;voil&eacute; ult&eacute;rieurement. Objectif ? Remporter un volant Rallye Jeunes Yacco FFSA pour la saison 2025.
Objectif ? Remporter un volant Rallye Jeunes Yacco FFSA pour la saison 2025.
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">Des animations pour une journ&eacute;e entre copains</h5>
Au programme pour les participants des s&eacute;lections en M&eacute;tropole, une journ&eacute;e inoubliable gr&acirc;ce aux nombreuses animations gratuites propos&eacute;es sur place :
&ndash; Simulateurs de pilotage &ndash; Concours &laquo; Sim racing &raquo;
&ndash; Concours de Pit-stops (Changement de roues)
&ndash; Food trucks
&ndash; Animations propos&eacute;es par nos fid&egrave;les partenaires
&nbsp;
<h5 style="text-align: left;">Le mot du Pr&eacute;sident de la FFSA</h5>
&laquo; Depuis 30 ans, la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile fait &eacute;merger de nouveaux champions gr&acirc;ce &agrave; l&rsquo;op&eacute;ration Rallye Jeunes Yacco FFSA. Cette exp&eacute;rience unique et accessible &agrave; tous offre ainsi, saison apr&egrave;s saison, l&rsquo;opportunit&eacute; &agrave; des milliers de candidats de viser le plus haut niveau en sport automobile.
Avec une s&eacute;lection in&eacute;dite eSport en 2024, nous affirmons notre souhait de donner &eacute;galement leur chance aux jeunes gamers d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; la Finale et de prouver qu&rsquo;il est possible de passer du virtuel au r&eacute;el.
Au-del&agrave; de cette volont&eacute; de d&eacute;tecter les meilleurs talents, Rallye Jeunes Yacco FFSA permet &eacute;galement de sensibiliser le plus grand nombre &agrave; la pratique du sport automobile.
Je tiens &agrave; remercier tr&egrave;s sinc&egrave;rement nos fid&egrave;les partenaires, nos Ligues, ainsi que tous les b&eacute;n&eacute;voles qui nous aident dans l&rsquo;organisation de ces s&eacute;lections au sein de leurs r&eacute;gions. &raquo;
Pierre GOSSELIN, Pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile.

À travers six dates, dont une Outre-Mer et une inédite 100% sim racing à l’occasion du salon Paris Games Week, Rallye Jeunes Yacco FFSA repart dès octobre 2024 sur les routes de France à la recherche de ses nouvelles pépites en vue de la saison 2025.

Rallye Jeunes 2024